Descrição

RODA TRASEIRA ZIPP ROAD SUPER 9 XDR 700C 12X142 CARBONO GRAFITE B1

Suavidade significa mais velocidade com a roda Zipp Super-9 Tubeless Disc-Brake Disc. Entre as rodas para freio a disco mais leves disponíveis, a Super-9 é um complemento superior para sua moderna bicicleta de triatlo e contrarrelógio. Seu formato refinado é amplo e paralelo desde o cubo até se estreitar na junção com o pneu sem ganchos. Graças à tecnologia TSE (Total System Efficiency) da Zipp, a Super-9 foi projetada para uma nova era de pneus mais largos e menor pressão em provas de contrarrelógio e triatlo. A Zipp baseia sua abordagem TSE para o design de rodas em uma premissa simples: eficiência é igual a velocidade, independentemente das condições do asfalto. Combinar a tecnologia TSE da Zipp com um perfil de aro mais largo e uma interface otimizada para o pneu ajuda você a superar as quatro barreiras à velocidade: resistência do vento, gravidade, resistência ao rolamento e perdas por vibração. Guiada pela TSE, a Zipp reformulou a Super-9 desde a interface aro-pneu até seus rolamentos de cerâmica. O resultado é menos esforço desperdiçado para você. Para triatletas, isso significa mais energia para a corrida. A Super-9 combina perfeitamente com as rodas dianteiras tubeless da Zipp. A antiga ideia era que encher os pneus ao máximo antes de uma prova de contrarrelógio ou triatlo era sempre mais rápido. Você sentia cada solavanco enquanto praticamente quicava na estrada. Ao experimentar as inovações da Zipp, o sistema hookless e o TSE, os ciclistas que usam a Super-9 percebem que uma roda de disco não precisa ser rígida para ser rápida. A Super-9 atinge sua maior velocidade com pneus tubeless de 28 mm inflados com uma pressão menor do que a tradicional. Assim, além do ganho de velocidade, você terá melhor dirigibilidade e curvas mais precisas em uma roda de disco significativamente mais rígida e durável do que seu antecessor. A pressão ideal dos pneus é crucial para maximizar a velocidade na bicicleta. Para garantir a calibragem correta, a Super-9 vem com o monitor de pressão de pneus TyreWiz 2.0 integrado, discreto e perfeitamente balanceado, para que você sempre saiba se está na faixa de PSI/bar desejada. Inflar os pneus é muito fácil com o acesso à bomba redesenhado. Além disso, o disco apresenta uma porta de acesso à bomba redesenhada — sem necessidade de adesivos. O Super-9 conta com o cubo premium ZR1 com rolamentos de cerâmica e 66 pontos de engate.

Características

- Leve, com apenas 1050g

- Largura interna do aro de 23 mm (largura externa de 30,4 mm) para otimização do uso de pneus mais largos com pressões mais baixas.

- Tamanho mínimo e ideal do pneu: 28 mm

- Monitor de pressão de pneus TyreWiz 2.0 integrado (10g)

- Aerodinâmico, durável, leve

- Economia de energia devido à menor resistência ao rolamento

- Acesso à bomba redesenhado com tampa integrada - sem necessidade de adesivo.

- Enviado com adaptador de bomba de sucção

- Acabamento fosco elegante

- Garantia vitalícia

- Otimizado para configuração sem câmara, mas você pode usar uma câmara com pneus sem câmara.

- Rolamentos cerâmicos de baixo atrito para desempenho em corridas.

- A argola de fixação está incluída.

- Corpos de driver XDR ou SRAM/Shimano

- Corpo do driver Campagnolo vendido separadamente

- Bolsa para rodas Zipp e protetor de disco para viagem incluídos.

Especificações

Modalidade: TT

Orientação (rodas): Traseira

Tamanho (rodas): 700c

Tipo de eixo (rodas): TA 12x142

Construção de aros: Carbono – Sem Gancho

Compatibilidade de pneus: Somente pneus sem câmara

Largura interna: 23 mm

Perfil do aro: Simétrico

Compatibilidade de freios: Disco (Trava Central)

Acabamento da borda: Fibra UD, tecnologia Impress

Cor (Decalque): Padrão

Cor (hub): Preto

Material do eixo: Alumínio dianteiro e traseiro

Rolamentos: Cartucho - Cerâmica

Freehub: Sram XDR

Mecanismo do Freehub: 6 linguetas, molas de compressão

Material do corpo do Freehub: Alumínio

Pressão máxima dos pneus: 73 psi/5,0 bar

Peso máximo recomendado do sistema: 253 libras/115 kg "